Ministros António Mendonça e José Blanco em testes de carga
na linha de alta velocidade Lisboa-Madrid

O Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, António Mendonça, acompanhado pelo Secretário de Estado dos Transportes, Correia da Fonseca, e o Ministro do Fomento de Espanha, José Blanco Lopéz, presidiram, a 28 de Julho, à realização de testes de carga no viaduto sobre o rio Alcazaba, no primeiro troço depois da fronteira da linha de alta velocidade Lisboa-Madrid, actualmente em construção. Na visita às obras deste troço Badajoz-Montijo, estiveram também presentes o presidente da Junta da Extremadura espanhola, Guillermo Fernandez Vara, e o presidente da ADIF, Antonio González Marín, bem como o presidente da RAVE e REFER, Luís Pardal.

O viaduto de Alcazaba tem uma extensão de 130 metros de comprimento e o teste, obrigatório em qualquer estrutura deste tipo antes da sua abertura ao tráfego, permitiu comprovar a adequada concepção do viaduto, assim como a sua estabilidade e o bom desempenho da obra. Foi também o primeiro teste da linha de alta velocidade na província da Extremadura.

Na cerimónia que assinalou o acto simbólico, o Ministro António Mendonça anunciou que Portugal vai avançar com as obras do TGV Poceirão-Caia, na ligação Lisboa-Madrid, em Setembro. "Constatamos hoje que o projecto de alta velocidade em Espanha está no terreno e a desenvolver-se. Mais de 100 quilómetros já em construção. Também têm um conjunto muito significativo de outros troços em estudo, execução e adjudicação", disse. António Mendonça garantiu que em Portugal os trabalhos têm início em Setembro e que o arranque oficial será dado na Cimeira Ibérica a realizar na cidade fronteiriça de Elvas. "Em Portugal as coisas estão ligeiramente mais atrasadas até porque a metodologia que nós seguimos é diferente. Nesta ligação Lisboa-Madrid optámos por duas grandes parcerias público-privadas. Em Setembro vamos ter a oportunidade, talvez quem sabe, no âmbito da Cimeira Ibérica, de marcar no terreno o arranque da obra na ligação entre o Poceirão-Caia (fronteira espanhola)", anunciou o ministro português.

O teste de carga estático consistiu em colocar no tabuleiro do viaduto um total de doze camiões, cada um dos quais com quarenta toneladas. Por cada um dos três pilares da ponte foram colocados quatro camiões.

O Ministro José Blanco garantiu, por seu turno, que antes do final do ano estarão licitados todos os troços da linha de alta velocidade na Extremadura e, na presente legislatura, toda a linha estará em obras. O governante espanhol reafirmou que a linha de alta velocidade que irá unir Madrid a Lisboa é "prioritária e estratégica" e sublinhou o seu compromisso para com a construção desta infraestrutura. "Além disso, na próxima Cimeira Ibérica, que terá lugar em Elvas, assinaremos o acordo com Portugal que definirá a estação internacional Elvas-Badajoz", confirmou Blanco. A provar que a alta velocidade é uma prioridade para o governo de Zapatero, o ministro do Fomento espanhol garantiu que os trabalhos no terreno estão a decorrer dentro dos prazos previstos. "Em toda a linha de alta velocidade temos contratadas obras por 550 milhões de euros. Entre Cáceres e Badajoz continuamos a avançar nas obras da plataforma que terminaremos antes do final de 2011 e no resto estamos a cumprir com todos os compromissos", assegurou Blanco.

A linha, em construção, está programada para tráfego misto e uma velocidade máxima de 350km/hora. O investimento previsto para o troço Talayuela-Cáceres-Badajoz-Fronteira Portuguesa ascende a 2,7 milhões de euros, estando actualmente em obras em oito troços desta linha, numa extensão de 104,2 km e num investimento superior a 410 milhões de euros. Portugal e Espanha trabalham conjuntamente para definir a ligação transfronteiriça e a futura estação internacional.

O sub-troço, objecto desta visita, de 20,2 km de extensão e que atravessa os municípios de Montijo, Badajoz e Pueblonuevo del Guadiana na província de Badajoz, representa um investimento de 41,14 milhões de euros do Governo Espanhol. Foi o primeiro adjudicado na linha que unirá Lisboa à capital Espanhola, e está inserido no troço entre Badajoz e Mérida, de 36,2 km no total. O projecto da nova linha de Alta Velocidade Lisboa-Madrid divide-se, na província da Estremadura, nos troços Talayuela-Cáceres, de 127,5 km, Cáceres-Mérida, de 40,5 km, e Mérida-Badajoz, de 36,2 km.

A linha de Alta Velocidade Fronteira Portuguesa-Extremadura-Madrid foi desenhada como via dupla em alta velocidade em bitola europeia para tráfego misto de passageiros e mercadorias ao longo do percurso. As obras da plataforma do troço Navalmoral de la Mata–Cáceres–Mérida serão co-financiadas pelo FEDER dentro do Fundo de Coesão – FEDER 2007-2013. Os apoios RTE-T 2007-2013 co-financiarão estudos e projectos desta linha; além disso, no mesmo período os apoios RTE-T co-financiarão as obras de plataforma do troço Mérida-Badajoz-Caia. As ajudas relativas ao FEDER 2007-2013 ascendem a 240,5 milhões de euros, os apoios RTE-T 2007-2013 ascendem a 125 milhões de euros. Os apoios totais de que a linha beneficiará serão de 362,5 milhões de euros. O Banco Europeu de Investimento (BEI) também participa no financiamento deste projecto.

Lisboa, 29 de Julho de 2010